聚乙烯在汽車上的用ABS的成型性能好，成型方法與聚苯乙烯相似?？刹捎脭D出、注射、壓延、吹塑真空成型及電鍍等二次加工，還可經(jīng)發(fā)泡制成硬質(zhì)泡沫塑料。目前ABS在汽車上的用量每輛車達(dá)8kg～12kg，是汽車用量較多的塑料品種之一，主要是車身內(nèi)飾件、外裝件；目前幾個車型ABS應(yīng)用情況如下：奧迪100：雜物箱、雜物盒、副儀表板、副儀表板左右側(cè)護(hù)板、門護(hù)板、B柱護(hù)板、前后保險杠裝飾條、散熱器下格柵等。上海桑塔納：空調(diào)出風(fēng)口、散熱器1格柵、儀表板左右飾框、雜物箱、雜物盒、煙灰盒蓋、靠背護(hù)板等。廣州標(biāo)致：排氣罩、前阻流板、前下擾流板、暖風(fēng)機(jī)殼、雜物箱、裝飾件、前格柵、進(jìn)氣孔格柵等。

　　由于汽車產(chǎn)品及安裝部位不同，對材料的要求也不同，可根據(jù)要求選擇不同種類的ABS。通常ABS分成一般型、耐熱型、耐沖擊型、電鍍型、阻燃型等。為了提高ABS樹脂的某些性能指標(biāo)，可以在ABS樹脂中摻入其它高聚物以形成新的具有卓越性能的多組元聚73

　　聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯又稱有機(jī)玻璃，簡稱PMMA，是丙烯酸類樹脂的酯類衍生物，是丙烯酸塑料中產(chǎn)量最大、用途最廣的品種。

　　有機(jī)玻璃是塑料中透明度最好的一種，其透光性比硅玻璃好，透光率92％，加速老化240h后毫無改變，在室外使用十年后僅降至89％。密度1.19g／cm3；PMMA的機(jī)械強(qiáng)度中等，最大的不足是表面硬度低，容易被硬物擦傷生痕。在玻璃化溫度以下進(jìn)行定向拉伸，可大大提高其沖擊強(qiáng)度，它的拉伸強(qiáng)度和韌性大于硅玻璃10倍以上，具有一定的抗裂性和彈性，耐候性好，在溫度－50℃～80℃間其沖擊強(qiáng)度幾乎保持不變。它的電性能極為優(yōu)良，良好的耐電弧性和不漏電性使它適用于制作高壓電流斷路器，在潮濕情況下，對電性能影響較小，酸、堿對它有一定的腐蝕性，因此有機(jī)玻璃大量用于汽車的窗玻璃、風(fēng)擋、天窗和天柵。由于PMMA具有許多優(yōu)越的特性，目前它已廣泛在各種汽車上使用，一般每輛車用量在2kg左右，主要用作窗玻璃、罩蓋、儀表玻璃、油標(biāo)、油杯、燈罩、標(biāo)牌等。

　　酚醛樹脂（PF）酚醛樹脂是合成樹脂中發(fā)現(xiàn)最早并且最先工業(yè)化生產(chǎn)的一個品種，它是酚類化合物與醛類化合物縮聚而得的樹脂的統(tǒng)稱。它具有機(jī)械強(qiáng)度高、堅硬耐磨、耐熱、耐燃、耐大多數(shù)溶劑和化學(xué)藥品，吸濕性低、電絕緣性能優(yōu)異、尺寸穩(wěn)定、價格低廉、可以在較寬的溫度范圍內(nèi)使用等優(yōu)點。

　　近年來酚醛樹脂在汽車上應(yīng)用日趨廣泛，主要是因為它有通用性、耐久性、可靠性和成本低的特性，一般酚醛樹脂用于制作的汽車零件如下：發(fā)動機(jī)附件：化油器殼體、排氣葉片、水泵葉輪、正時齒輪。電氣零件：轉(zhuǎn)換開關(guān)、電磁啟動開關(guān)蓋、碳刷托架。傳動、制動零件：變速箱、扼流環(huán)、止推墊片、盤式制動活塞、制動加速器。此外還有煙灰缸、節(jié)流閥旋鈕等。

　　結(jié)束語通過以上闡述可以看出，通用塑料在汽車工程中的應(yīng)用和發(fā)展還處于日臻完善的地步，但其發(fā)展?jié)摿︼@然是十分巨大的，相信行業(yè)技術(shù)人員在學(xué)習(xí)和工作中，會時刻關(guān)注國內(nèi)外塑料的發(fā)展和應(yīng)用情況，搞好汽車設(shè)計，為國家汽車產(chǎn)業(yè)的振興做出貢獻(xiàn)